Alle veelvoorkomende problemen van de Range Rover Evoque (+ oplossingen)

Transmissiehendel is wellicht niet de juiste benaming, aangezien Range Rover gebruikmaakt van een draaiknop voor het selecteren van de rijrichting. Deze draaiknop kan voor problemen zorgen bij de Velar. Concreet betekent dit dat de draaiknop niet altijd reageert op de input. U draait bijvoorbeeld aan de knop om de transmissie van Park naar Drive te zetten, maar de Velar weigert dit te doen. Ervaart u dit probleem? Dan bent u niet de enige Velar-rijder.

Het probleem heeft helaas niets te maken met de software van de Velar. Updaten van de software lost de problemen dus niet op. De enige echte oplossing is het vervangen van de draaiknop, inclusief de bijbehorende module.

De Range Rover Velar beschikt over verzonken deurgrepen. Bij het ontgrendelen komen ze naar buiten, en bij het vergrendelen schuiven ze terug in de portieren. Tenminste, dat is de bedoeling. Helaas is het een bekend probleem dat de deurgrepen niet altijd weer inklappen. Bijkomend probleem is dat de Velar dan ook niet meer te vergrendelen is. Let op: het probleem doet zich niet altijd voor bij alle vier de deurgrepen. Dus bent u van plan om een Velar aan te schaffen, controleer dan altijd alle vier de deurgrepen.

Er zijn twee mogelijke oplossingen voor het probleem met de deurgrepen. De eerste is de meest voordelige. Het kan zijn dat de deurgrepen weer functioneren wanneer deze gesmeerd worden. Is dat niet het geval, dan moeten de deurgrepen vervangen worden. Ons advies is om ze alle vier te vervangen, ook als de problemen zich niet bij alle deurgrepen voordoen. Het zou zonde zijn als u in korte tijd opnieuw naar de werkplaats moet komen omdat het probleem zich nu bij een andere deurgreep voordoet.

Dit probleem kan leiden tot ernstige motorschade. Het gaat hier om een probleem met de distributieketting. Een distributieketting is in theorie onderhoudsarm, en zou een autoleven mee moeten gaan. In de praktijk zien we helaas dat dat lang niet altijd lukt. In het geval van de Velar wordt het probleem veroorzaakt door een constructiefout. De ketting is zo gebouwd, dat deze constant op de juiste spanning gehouden wordt. Helaas werkt de kettingspanner niet zoals hij zou moeten, waardoor de ketting niet op de juiste spanning wordt gehouden. Het resultaat is dat de ketting slap gaat hangen en begint te slijten. Op termijn knapt de ketting, en de enige oplossing is dan nog een complete vervanging van het motorblok. Een bijzonder dure operatie.

Het probleem met de distributieketting speelt bij de Range Rover Velar die uitgerust is met een 2.0 liter benzine- of dieselmotor, geleverd tussen 2017 en 2021. Dit probleem is ook van toepassing op de Range Rover Evoque (2011-2021) en de Jaguar F-Pace (2016-2021).

Helaas is het probleem niet op te lossen door uw auto goed te onderhouden. De enige echte oplossing is het vervangen van de distributieketting. Doe dit zo snel mogelijk, want vroeg of laat steekt het probleem de kop op. Hoort u bij het starten of bij hoge toeren een ratelend of klapperend geluid? Dan kan de ketting het elk moment begeven. Plan direct een afspraak in en rij in de tussentijd zo min mogelijk.

Dit is een potentieel gevaarlijk probleem van de Velar. Tijdens het rijden kan de stuurbekrachtiging uitvallen. Sturen wordt dan bijzonder lastig. Het probleem wordt veroorzaakt door bouten van slechte kwaliteit. Deze bouten houden het stuurhuis en de motor voor de stuurbekrachtiging bij elkaar. Deze bouten beginnen te roesten en uiteindelijk knappen ze af, waardoor de stuurbekrachtiging uitvalt.

Goed nieuws: dit probleem was niet van toepassing op in Nederland geleverde Velars. Koopt u een geïmporteerde Velar, dan kan dit probleem dus wel van toepassing zijn.

Gelukkig is hier een terugroepactie voor geweest, waarbij de bouten zijn vervangen voor exemplaren van betere kwaliteit. Een terugroepactie is altijd gratis. De kans is dan ook klein dat er nog Velars rondrijden met de oude bouten. Toch kan het natuurlijk gebeuren dat iemand niet op de hoogte was van de terugroepactie. Controleer daarom of de betreffende Velar gebruik heeft gemaakt van de terugroepactie.

De Velar beschikt in het interieur over fantastisch uitziende displays. Zowel achter het stuur als centraal op het dashboard en de middentunnel. De displays werken niet altijd vlekkeloos. De displays reageren bijvoorbeeld erg schokkerig op de bewegingen van uw vinger, of vertonen zwarte vlakken. Het kan ook voorkomen dat het beeld van de achteruitrijcamera blijft hangen. Ook als u de transmissie weer in Drive zet.

Er is een kans dat deze problemen worden opgelost door een software-update. Een software-update is standaard bij elke onderhoudsbeurt die u door Van Veen Auto’s laat uitvoeren. Helaas kan het probleem ook ernstiger zijn. Ligt het niet aan de software, dan ligt het aan de hardware. De module die de displays aanstuurt moet dan vervangen worden.

Van Veen Auto’s in Woerden is gespecialiseerd in Jaguar en Range Rover. We gebruiken diagnose-apparatuur die voorgeschreven wordt door de fabrikant. We weten precies welke zorg uw Jaguar of Range Rover nodig heeft om optimaal te blijven presteren. Een standaard onderhoudsbeurt of het oplossen van de bovenstaande problemen? Onze monteurs doen dat precies zoals de fabrikant het voorschrijft.

Maar bij Van Veen Auto’s gaat het om meer dan alleen onderhoud. We weten dat een Velar een verlengstuk is van uw persoonlijke stijl en individualiteit. Daarom bieden we ook professionele poets- en detailingservices aan om ervoor te zorgen dat uw auto altijd blinkt als nieuw. Ons oog voor detail en vakmanschap garandeert dat uw auto er zowel vanbinnen als vanbuiten perfect uitziet.